Neuer West-Ostatlantik-Überquerungsrekord in einer Mini 6.50

Jay Thompson hat mit einem Mini 6.50 einen neuen West-Ostatlantik-Überquerungsrekord aufgestellt, der noch vom World Sailing Speed ​​Record Council bestätigt werden muss

Vorbehaltlich der Ratifizierung durch den World Sailing Speed ​​Record Council hat Jay Thompson mit einem Mini 6.50 einen neuen West-Ostatlantik-Überquerungsrekord aufgestellt.

Der 38-jährige amerikanische Solo-Skipper brauchte 17 Tage, 9 Stunden, 57 Minuten und 43 Sekunden, um die Speedy Gonzales von Ambrose Light, New York, nach Lizard Point vor Cornwall zu segeln.

Während Tausende von Mini 6.50 und ihre Skipper während des alle zwei Jahre stattfindenden Mini Transat Race von Ost nach West über den Atlantik gesegelt sind, hat noch kein Segler mit dem 6,5 m/21,3 Fuß langen Boot jemals erfolgreich einen West-Ost-Atlantiküberquerungsrekord aufgestellt.

Dies war Jay Thompsons zweiter Rekordversuch. Bildnachweis: Thornton Cohen

Im Gespräch mit der Zeitschrift Practical Boat Owner sagte Thompson nach dem Überqueren der Ziellinie, er sei stolz auf seine Leistung, nachdem er im August 2022 einen Versuch abbrechen musste.

„Es war ein langer Weg, aber es fühlt sich wirklich gut an. Ich bin auch mit der Zeit zufrieden. Am Anfang hatte ich gehofft, die Überfahrt in 16 bis 20 Tagen schaffen zu können und wusste, dass 16 Tage wirklich außergewöhnlich sein würden, deshalb bin ich mit 17 Tagen sehr zufrieden.“

Thompsons Rekord bei der Überquerung des West-Ost-Atlantiks verlief nicht ohne Probleme.

Das Boot wurde kurz vor dem Start unerbittlich von einem Unterdruck heimgesucht; Thompson musste Reparaturen an seinem Ruder durchführen und die Drähte seines Blasinstruments löten, nachdem er Korrosion entdeckt hatte.

Jay Thompson bereitete sich tagelang in New York auf das Überqueren der Startlinie am Ambrose Light vor. Bildnachweis: Natasha Gonzalez

„Das Ruder hat etwas Spiel entwickelt. Es ist ein ziemlich gutes System, aber das erste Tief, das ich durchgemacht habe, forderte wirklich seinen Tribut vom Ruder. Ich hatte 40 Knoten Wind und wir prallten gegen die Wellen, die das Boot wirklich zur Seite trieben; Dadurch wurde das Ruder stark belastet.

„Ich hatte nur einen Moment Zeit, in dem ich das obere Lager des Ruders abnehmen konnte, und dann konnte ich etwas Kleber hineingeben und es wieder anbringen, wobei ich es mit einigen Unterlegscheiben und einer Schüssel festhielt. Sobald der Kleber getrocknet war, wurde er fixiert. Ich wusste, dass es am Ende der Überfahrt starke Winde geben würde, also musste ich damit klarkommen, um sicherzustellen, dass ich mit einem guten Rudersystem ankommen konnte“, erklärte er.

Für Thompson war der „Stress“ der Überquerung der schwierigste Teil des Rekordversuchs.

„Das habe ich bei keiner anderen Passage oder bei einem anderen Rennen wirklich erlebt, weil man wirklich das Gefühl hat, sehr allein zu sein und das Gefühl hat, dass das Boot klein und auch zerbrechlich ist. Du bist immer nervös und hast Angst, dass etwas kaputt gehen könnte. Du bist immer angespannt und musst dir immer wieder sagen, dass du dich entspannen sollst.“

Fortsetzung unten…

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Aber es gab auch unvergessliche Momente, wie zum Beispiel aufmunternde Worte von Arbeitern auf einer Bohrinsel.

„Sie haben mir Mut gemacht und es war ein wirklich schöner Moment, denn es war das erste Mal seit etwa einer Woche, dass ich mit Menschen gesprochen habe.“

Derzeit segelt er nach Brest in Frankreich, wo er bei der Ankunft einen Burger, Pommes essen und Wein trinken will, da er sich seit Beginn des Rekordversuchs von gefriergetrockneten Lebensmitteln und Konserven ernährt.

Thompson baute den von Guillaume Verdier entworfenen folierenden Speedy Gonzales selbst in einem Hangar in Frankreich und arbeitete mit Verdier an einem neuen T-Rudersystem, das es dem Ruder ermöglicht, hochzuklappen, wenn es auf etwas im Wasser trifft.

Jay Thompson hat die letzten sechs Jahre mit seiner Familie in Frankreich gelebt, nachdem er ein Jahrzehnt lang an Bord des eintonnenschweren 12-Meter-Prototyps Messenger von Germán Frers um die Welt gesegelt war. Bildnachweis: Pierre Bouras/Coconut Sail Team

Er fuhr mit dem Boot beim Mini Transat 2021 und belegte mit einer Zeit von 27 Tagen, 03 Stunden, 03 Minuten und 49 Sekunden den 9. Gesamtrang unter 90 Teilnehmern. Er ist auch in 420ern und Lasern sowie auf der Marstrom 32-Strecke, TP52 und der F16-Weltmeisterschaft gefahren.

Thompson hofft, dass sein Rekord bei der Atlantiküberquerung mit einem kleinen Boot zu einem Sponsoring und seinem ultimativen Ziel führt – einem Platz im Vendée Globe.

„Ich würde gerne an der Vendée Globe und dem Ocean Race teilnehmen können, das wäre die ideale Situation. Ansonsten würde ich auch gerne eine Class 40 machen, mich aber wirklich auf die IMOCA 60s konzentrieren. Ich liebe diesen Kurs und das Boot ist fantastisch.“

Thompson, die als Vorbereiterin für das Initiatives-Cœur-Team von Sam Davies arbeitet, wird bei der Vorbereitung ihrer IMOCA 60 für den Défi Azimut im September helfen, vor der Transat Jacques Vabre im Oktober und der Vendée Globe 2024, die am 10. November 2024 von Les aus startet Sables d'Olonne.

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